Si te estás preparando para el examen del permiso B de coche, la respuesta de la DGT es clara: el límite máximo es de 3 fallos.
Al tratarse de una prueba de 30 preguntas, necesitas acertar al menos 27 para conseguir el Apto. En el momento en que cometes 4 errores, el examen pasa a ser suspenso. A continuación, te explicamos exactamente cómo se contabilizan las preguntas, cómo funciona la evaluación y qué debes tener en cuenta para asegurar tu aprobado a la primera.
¿Con cuántos fallos se aprueba el examen teórico?
Para entender a fondo la norma de la DGT para el carnet de coche, la regla exige acertar al menos el 90% del examen.
El test consta de 30 preguntas, lo que significa que debes responder correctamente como mínimo 27 de ellas. Por lo tanto, el margen de fallos el examen teórico queda distribuido de la siguiente manera:
Como ves, al consultar cuántos fallos se pueden tener en el teórico, tener 3 errores es el límite máximo permitido. En el momento en que sumas el cuarto fallo, la prueba pasa a ser suspensa automáticamente.
¿Con cuántos fallos suspendes el teórico?
Conocer con cuántos fallos suspendes el teórico te ayudará a gestionar la presión el día de la prueba. Suspenderás el examen en cuanto acumules 4 respuestas incorrectas o no contestadas.
Es importante aclarar que en la prueba teórica de la DGT todos los errores examen teórico conducir valen exactamente lo mismo. No existen preguntas con mayor puntuación ni restan puntos las respuestas falladas. Da igual si el fallo se produce en una pregunta sobre prioridades de paso, señales verticales o normativa sobre primeros auxilios: cada equivocación suma un fallo simple en tu cómputo global.
¿Cuántas preguntas tiene el examen teórico de conducir?
Para afrontar la prueba con tranquilidad, es fundamental conocer la estructura y el formato en el que te vas a examinar:
- – Número de preguntas: El examen teórico común del permiso B consta de 30 preguntas tipo test.
- – Opciones de respuesta: Cada pregunta ofrece 3 opciones de respuesta (A, B o C), de las cuales solo una es correcta.
- – Tiempo disponible: Dispones de 30 minutos para completar el examen (un promedio de un minuto por pregunta).
- – Preguntas no respondidas: Dejar una pregunta en blanco contabiliza exactamente igual que una respuesta incorrecta: suma como fallo.
- – Formato del examen: Actualmente, la mayoría de las Jefaturas de Tráfico realizan la prueba en ordenador de forma digital.
¿Los fallos permitidos son los mismos en todos los permisos de conducir?
No. El margen de cuántos fallos puedes tener en el examen teórico varía según el tipo de carnet que te estés sacando, ya que el número total de preguntas del examen no siempre es el mismo:
- – Permiso B (Coche): Examen común de 30 preguntas: Máximo 3 fallos.
- – Permisos de Moto (A1 / A2) y Ciclomotor (AM) y profesionales (C, D, E): Realizan un examen específico de 20 preguntas: Máximo 2 fallos (10% de margen).
Si ya posees el permiso A1 o A2, al matricularte para el carnet de coche quedarás exento de realizar el examen teórico común del permiso B porque ya lo hiciste al obtener esos permisos.
¿Qué pasa si suspendes el examen teórico?
Si obtienes un resultado de «No Apto» en tu examen teórico de conducir, la DGT establece un sistema de convocatorias para volver a presentarte:
- – Convocatorias incluidas: Con la tasa de tráfico que abonas al matricularte tienes derecho a dos oportunidades en total (combinando teórico y práctico), aunque sí deberás abonar las tasas de tu autoescuela.
- – Si suspendes a la primera: Consumes tu primera oportunidad del teórico. Te queda una segunda oportunidad que puedes usar para repetir el examen teórico sin tener que volver a pagar las tasas de la DGT.
- – Si agotas las dos oportunidades: Tendrás que «renovar expediente», lo que implica abonar nuevamente las tasas de tráfico para disponer de dos nuevos intentos.
Tras un suspenso, no hay un tiempo de espera largo obligatorio para volver a examinarte, pero lo más recomendable es analizar en qué temas has acumulado los errores examen teórico conducir antes de volver a solicitar fecha.
Cómo reducir los fallos en el examen teórico de conducir
Para llegar al examen con la certeza de que vas a aprobar a la primera y sin margen de error, la clave está en el método de estudio:
- No te limites a memorizar: Las preguntas de la DGT cambian la redacción con frecuencia. Es vital que entiendas la norma y el porqué de cada señal.
- Detecta tus puntos débiles: Revisa las estadísticas de tus tests para identificar en qué temas (velocidades, maniobras, prioridades…) cometes la mayoría de tus fallos.
- Haz simulaciones de examen reales: Entrena con el mismo límite de tiempo (30 minutos) y el mismo formato que te encontrarás el día de la prueba.
- Practica con tests actualizados: Asegúrate de repasar con preguntas que incluyan los últimos cambios normativos de la DGT.
- Busca la consistencia: No te presentes al examen oficial hasta que logres encadenar varios tests seguidos con 0, 1 o como máximo 2 fallos.
En My Autoescuela hemos desarrollado la plataforma My Teórico para facilitarte este proceso. Contamos con vídeos explicativos, contenidos digitales claros y un sistema inteligente de test de examen que evalúa tu progreso en tiempo real para avisarte exactamente cuando estés listo para aprobar.
Si quieres sacarte el teórico a tu ritmo y a la primera, consulta las opciones de nuestro teórico de coche o infórmate sobre la preparación completa para el carnet de coche.