Como os comentamos la semana pasada, Gobierno de España y DGT han aprobado una serie de normativas que nos afectan a todos los conductores.
En este artículo nos vamos a centrar en la nueva normativa que afecta al examen de moto, ya que es una de las primeras en entrar en vigor (12 de noviembre del 2020) y está creando dudas y malestar entre nuestros futuros motoristas.
En las pruebas en circuito cerrado y de circulación para los permisos AM, A1 y A2, los examinadores podrán verificar, en cualquier momento, que el aspirante dispone del equipo de protección compuesto por:
- casco homologado
- guantes
- chaqueta y pantalones concebidos y fabricados para usarlos para montar en motocicleta, provistos de las correspondientes protecciones, al menos en espalda, hombros y codos para las chaquetas y rodillas en el caso de los pantalones.
- botas de cuero o material sintético similar que proteja suficientemente el tobillo.
Las diferencias con lo que había antes, básicamente, son los dos últimos puntos. Respecto a la chaqueta, ya la utilizaban antes del cambio. Una chaqueta de moto va desde la imagen 1 a la imagen 2 (utilizamos ambas). No conocemos ninguna autoescuela que utilice solo coderas (imagen3) que, con los cambios en la normativa, estarían prohibidas.
Lo que realmente nos afecta es el cambio de pantalones a utilizar. Según la nueva normativa, estos deben ser pantalones concebidos y fabricados para montar en moto. Lo que hemos utilizado hasta ahora son rodilleras. Esto ahora no está permitido.
Respecto al calzado, antes del cambio, se permitían zapatillas que cubriesen el tobillo pero ahora sólo están permitidas las botas. Hay que puntualizar que en este caso no es necesario que sean de moto, sino que cubran eficazmente el tobillo. Por lo general los alumnos, calzaban botas que cubriesen el tobillo, aunque se daba el caso de una minoría de alumnos que traían zapatillas que cubren tobillo, esto ahora, no está permitido.
Eso complica la obtención del permiso de moto para muchos alumnos, porque tienen que hacer una inversión extra antes de comenzar las prácticas sin saber si se le va a dar bien o mal, si le va a gustar o si lo va a abandonar… Tenemos muchos alumnos que no quieren el permiso para conducir moto, sino para ganar puntos o requisitos para una oposición y se plantarán con unos pantalones y botas que no van a usar jamás.
Sin embargo, al otra cara de la moneda es que Tráfico ha mirado por la seguridad vial, algo necesario para este permiso. Sin tener en cuenta la parte económica, estamos totalmente de acuerdo con esta medida, ya que garantiza la seguridad del alumno en caso de caída.
Mirando más allá, también mentaliza al futuro motorista de que tiene que montar bien equipado, tanto en verano como en invierno y, si ya ha hecho la inversión en equipación, ¿por qué no usarla?
En definitiva, nos parece una buena medida porque mejora la seguridad del conductor, aunque es posible que los alumnos potencialmente dudosos opten por no sacarse el carnet porque tienen que hacer mayor inversión.
Esto tendría una solución, que a simple vista parece más o menos sencilla, y es que, cada autoescuela aportase la equipación al alumnado. El problema viene cuando el pantalón no se ciñe bien, resulta incómodo e incluso resta movilidad, lo que produce el efecto contrario al objetivo que se está buscando en pos de la seguridad vial. Además, respecto a la higiene, y más en estos tiempos que corren con la Covid, no es aconsejado intercambiarse ropa.
Por último, el uso del casco homologado y guantes, suelen traerlo los alumnos porque así se lo aconsejamos, por acostumbrarse a tener el mismo campo de visión, por la movilidad de manos y por higiene. Si en algún caso el alumno no puede traer su casco y guantes, se los prestamos en la autoescuela, usando un gorro higiénico de un solo uso para el caso del casco y desinfectamos los guantes.
Esperamos que toda esta información te sea útil.
